近日，小鹏汇天宣布其倾转翼技术验证机完成垂起、悬停试飞，该验证机并非量产机型，仅主要用于倾转、飞控及气动性能等技术的验证。倾转翼是一种垂直起降飞行器的设计特征，其独特之处是机翼与推进系统能够同时倾转，从而在垂直起降和水平飞行之间切换。倾转翼可以在更狭小的空间内垂直起降，然后在需要时以高速水平飞行，可以看出这是小鹏汇天在为高速、长航程产品做技术储备，正好与我国今年颁布的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》（以下称：《纲要》）的规划方向不谋而合。

《纲要》提出发展目标：到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。根据清华大学车辆与运载学院教授张扬军的解读，到2025年左右，载物eVTOL开始规模化应用，载人eVTOL示范应用，陆空两栖汽车探索应用；到2035年左右，载人eVTOL开始规模化应用，陆空两栖汽车示范应用；到2050年左右，陆空eVTOL即陆空两栖汽车亦将实现大众化应用，飞行汽车成为出行的主导交通工具，由此人类将逐渐进入三维立体交通时代。

实际上，在全力以赴进行飞行汽车研发的同时，小鹏汇天早在2021年就启动了倾转类技术的验证，为未来高速、长航程产品研发进行技术储备，量产机型时速和续航里程都能达到300公里以上。

此次试飞前，自研团队已经完成了全机电子电气系统集成测试、小比例验证机飞行试验、铁鸟试验、静力试验、地面共振试验、动力系统全功率运行试验和地面及空中系留运行试验等一系列测试。此外，倾转翼技术验证机于12月20日获得了中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。目前，该项目仍在技术验证阶段并按计划逐步推进，未来几个月将验证倾转飞行能力。

小鹏汇天此次倾转翼验证机试飞的成功，对于企业来说可能不仅仅是带来一个新的技术突破，更多的是带给行业的技术迭代，我们期待在该领域，能有进一步的突破。